Die Seriennummer deines Radios wird entweder im Display angezeigt, wenn du Stationstasten gedrückt hältst, oder sie steht auf einem Etikett am Gehäuse des Radios. FreeCarRadioCodes.com berechnet aus dieser Seriennummer den Code, kostenlos in 24 Stunden oder sofort für $5.
Eine Radio-Seriennummer findet sich an zwei Stellen. Viele Radios zeigen sie im Display, wenn du das Gerät einschaltest und die Stationstasten 1 und 6 ein paar Sekunden zusammen gedrückt hältst.
Ford, Honda und viele Geräte von Renault und Fiat machen das. Wenn deins das nicht macht, steht die Seriennummer auf einem Aufkleber oder einer Gravur am Gehäuse des Radios.
Dann musst du das Gerät mit Entriegelungsschlüsseln herausziehen oder die Blende abnehmen. Auf dem Etikett stehen mehrere Nummern, such also die, die zum Muster deiner Marke passt: Ford ist V oder M plus sechs Ziffern, Renault ein Buchstabe und drei Ziffern, Volkswagen beginnt mit VWZ, und so weiter.
Die Teilenummer ist meist länger, beginnt oft mit dem Kürzel des Herstellers und ist bei Tausenden von Radios gleich, kann also nicht deine Seriennummer sein. Wenn du das Etikett gefunden hast, mach ein scharfes Foto, bevor du das Radio wieder reinschiebst.
Du brauchst es, wenn eine Ziffer schwer lesbar ist, und wir fragen danach, falls ein Code mal abgelehnt wird.
Schalte das Radio ein und halte dann die Stationstasten 1 und 6 ein paar Sekunden zusammen gedrückt. Die Seriennummer erscheint im Display als V oder M mit sechs Ziffern dahinter. Wenn nichts erscheint, steht die Seriennummer auf einem Etikett an der Seite oder Rückseite des Radios. Dafür musst du das Gerät herausziehen.
Ford Seriennummern sind V, M, Z oder A plus sechs Ziffern. Etikett-Seriennummern mit BP und C7 gehen auch. V048271
Der Precode steht auf einem weißen Etikett an der Seite oder oben auf dem Radio. Such nach einem kurzen Code wie K307 oder K205, oft die letzten vier Zeichen einer längeren Nummer wie 281164920RTK307. Manche neueren Geräte zeigen den Precode im Display, wenn du 1 und 6 gedrückt hältst. Kein Etikett und nichts im Display? Stell das Feld auf Fahrgestellnummer um und tippe die 17 Zeichen vom Schild an der Windschutzscheibe oder aus dem Fahrzeugschein ein.
Ein Renault Precode ist ein Buchstabe und drei Ziffern, wie K307. Die lange Nummer vom Etikett, die damit endet, geht auch, oder wechsle auf Fahrgestellnummer. K307
Der Precode sitzt auf einem kleinen Etikett an der Seite oder oben auf dem Radio, meist als die letzten vier Zeichen einer langen Teilenummer wie 281164920RTK307. Bei Media Nav Geräten steht er auf dem Etikett hinter dem Display. Kommst du nicht an das Etikett, stell das Feld auf Fahrgestellnummer um und tippe die 17 Zeichen vom Schild an der Windschutzscheibe oder aus dem Fahrzeugschein ein. Dacia Fahrgestellnummern fangen mit UU1 an.
Ein Dacia Precode ist ein Buchstabe und drei Ziffern, wie K307. Die lange Nummer vom Etikett, die damit endet, geht auch, oder wechsle auf Fahrgestellnummer. K307
Schalte die Zündung ein und dann das Radio, sodass im Display CODE steht. Jetzt halte die Stationstasten 1 und 6 zusammen gedrückt. Nach ein paar Sekunden zeigt das Display die Seriennummer, manchmal auf zwei Anzeigen verteilt mit einem U- und einem L-Teil. Ältere Radios können diesen Trick nicht, dort steht die Seriennummer auf einem Etikett an der Seite des Geräts oder auf einem Aufkleber im Handschuhfach.
Honda Seriennummern sind fünf oder mehr Buchstaben und Ziffern, manchmal mit Bindestrich, wie 3AF52M0918. 3AF52M0918
Wenn das Radio einen Code will, sagt es das und zeigt auf derselben Anzeige einen 16-stelligen ERC aus Ziffern und den Buchstaben A bis F. Wird der ERC nicht angezeigt, halte ein paar Sekunden die obere linke Ecke des Displays gedrückt oder drücke die Menü-Taste und wähle die Seite mit den Software- oder Systeminformationen. Schreib ihn genau ab, Nullen und der Buchstabe O sehen sich ähnlich.
Ein Toyota ERC hat genau 16 Zeichen, nur Ziffern und die Buchstaben A bis F. 30A5C21D00000000
Jaguar Radios zeigen die Seriennummer nicht im Display, du brauchst also das Etikett am Radiogehäuse. Zieh das Gerät mit einem Paar Entriegelungsschlüssel heraus, oder schau bei älteren Autos auf den Aufkleber im Kofferraum oder im Handschuhfach. Die Seriennummer fängt mit JA an, gefolgt von 12 Buchstaben und Ziffern, oder mit M und sechs Ziffern bei den Alpine Geräten im X-Type und S-Type.
Jaguar Seriennummern sind JA plus 12 Buchstaben und Ziffern, oder M plus sechs Ziffern bei Alpine Geräten. JA8263D0574912
Die Seriennummer steht auf dem Etikett oben auf dem Radiogehäuse oder daneben, das Gerät muss also heraus. Such nach BE gefolgt von 12 Zeichen, zum Beispiel BE250918004576. Die ersten vier Ziffern nach BE sagen uns, welches Modell es ist. Becker Radios wurden in Mercedes, Porsche, Ferrari und anderen verbaut, auf der Blende steht also vielleicht gar nicht Becker.
Becker Seriennummern sind BE plus 12 Buchstaben und Ziffern vom Etikett. Eine reine Zahl mit 6 bis 12 Ziffern geht auch. BE250918004576
Bei Mercedes-Radios sitzt die Seriennummer auf einem Etikett am Gehäuse, das Gerät muss also ein Stück heraus. Steck ein Paar Entriegelungsschlüssel in die Schlitze links und rechts der Blende. Alpine-Geräte wie das Audio 10 und MF2910 haben eine Seriennummer, die mit AL oder MF beginnt. Becker-Geräte beginnen mit BE. Bei manchen Autos steht die Seriennummer auch auf einer Karte im Serviceheft.
Mercedes Seriennummern beginnen bei Alpine-Geräten mit AL oder MF, bei Becker-Geräten mit BE, gefolgt von 10 bis 16 Buchstaben und Ziffern. AL2199B0847362
Die Seriennummer steht auf dem Aufkleber am Radiogehäuse, das Radio muss also heraus. Fiat-Radios sitzen in einem Käfig: Zwei flache Schlüssel oder ein dünner Plastikstreifen in den Schlitzen links und rechts lösen es. Bei Continental-Geräten nimmst du die Zeile, die mit A2C beginnt. Bei Bosch-Geräten beginnt sie mit 815CM, bei Blaupunkt mit BP. Ältere Daiichi-Geräte haben eine kürzere Seriennummer, Buchstaben und dann Ziffern, auf demselben Aufkleber.
Fiat Seriennummern beginnen mit A2C oder A3C, BP, 815CM oder 7646, oder bestehen aus ein bis zwei Buchstaben plus 6 bis 10 Ziffern, bei älteren Geräten auch nur aus 4 bis 6 Ziffern. A2C58106247
Bau das Radio aus: Zwei flache Schlüssel in den Schlitzen links und rechts lösen die meisten Geräte, RD4-Radios kommen heraus, sobald die Blende abgeclipst und die vier Schrauben gelöst sind. Bei Philips- und RD4-Radios trägt das Etikett einen kurzen Precode, ein Buchstabe und drei Ziffern wie F412, gedruckt neben dem Barcode. Mehr brauchen wir nicht. Blaupunkt BP, Continental A2C, Visteon C7 und Clarion CL0 Geräte haben stattdessen eine längere Seriennummer, dann gib die ganze Zeile ein.
Peugeot Precodes sind ein Buchstabe plus drei Ziffern, wie F412. Seriennummern auf dem Etikett beginnen mit BP, 815BP, A2C, C7, CL0, 815CM, 7647 oder 7648, oder bestehen aus einem Buchstaben plus sieben Ziffern. F412
Bau das Radio aus: Zwei flache Schlüssel in den Schlitzen links und rechts lösen die meisten Geräte, RD4-Radios kommen heraus, sobald die Blende abgeclipst und die vier Schrauben gelöst sind. Bei Philips- und RD4-Radios trägt das Etikett einen kurzen Precode, ein Buchstabe und drei Ziffern wie F412, gedruckt neben dem Barcode. Mehr brauchen wir nicht. Blaupunkt BP und Continental A2C Geräte haben stattdessen eine längere Seriennummer, dann gib die ganze Zeile ein.
Citroën Precodes sind ein Buchstabe plus drei Ziffern, wie F412. Seriennummern auf dem Etikett beginnen mit BP oder A2C, oder bestehen aus einem Buchstaben plus sieben Ziffern. BP60918274563
Viele Jeep-Radios zeigen die Seriennummer im Display. Schalte das Radio ein, sodass CODE erscheint, und halte dann Stationstaste 1, oder 1 und 6 zusammen, ein paar Sekunden gedrückt. Erscheint nichts, steht die Seriennummer auf dem Etikett am Radiogehäuse: 14 Zeichen, beginnend mit T, wie T00BE318649027. Zieh die Blende ab und lös die Schrauben links und rechts, um das Radio herauszuziehen. Die ersten fünf Zeichen verraten, zu welcher Familie das Radio gehört, und das entscheidet, ob der Code kostenlos ist.
Jeep Seriennummern haben 12 bis 14 Zeichen und beginnen mit T, wie T00BE318649027, oder beginnen mit A2C. T00BE318649027
Viele Chrysler-Radios zeigen die Seriennummer im Display. Schalte das Radio ein, sodass CODE erscheint, und halte dann Stationstaste 1, oder 1 und 6 zusammen, ein paar Sekunden gedrückt. Erscheint nichts, steht die Seriennummer auf dem Etikett am Radiogehäuse: 14 Zeichen, beginnend mit T, wie T00BE318649027. Beim 300C, Voyager und PT Cruiser wird die Blende abgeclipst und zwei Schrauben halten das Radio. Continental-Geräte haben stattdessen eine A2C-Zeile, und die funktioniert auch.
Chrysler Seriennummern haben 12 bis 14 Zeichen und beginnen mit T, wie T00BE318649027, oder beginnen mit A2C. T00BE318649027
Viele Dodge-Radios zeigen die Seriennummer im Display. Schalte das Radio ein, sodass CODE erscheint, und halte dann Stationstaste 1, oder 1 und 6 zusammen, ein paar Sekunden gedrückt. Erscheint nichts, steht die Seriennummer auf dem Etikett am Radiogehäuse: 14 Zeichen, beginnend mit T, wie TZ1AA2741M0358. Beim Caliber, Journey, Nitro und Ram wird die Blende abgeclipst und die Schrauben dahinter halten das Radio. Die ersten fünf Zeichen verraten, zu welcher Familie das Radio gehört, und das entscheidet, ob der Code kostenlos ist.
Dodge Seriennummern haben 12 bis 14 Zeichen und beginnen mit T, wie TZ1AA2741M0358, oder beginnen mit A2C. TZ1AA2741M0358
Jedes Nissan Radio hat ein Etikett am Gehäuse, das Gerät muss also aus dem Armaturenbrett raus. Nissan Connect Geräte haben eine Seriennummer, die mit DW oder DS beginnt, meist 15 bis 17 Zeichen, und daneben eine Gerätenummer wie 28185 3HN4C. Wir brauchen beide: Trag die Seriennummer ins erste Feld ein und die Gerätenummer ins zweite. Ältere Clarion Geräte haben die Seriennummer auf dem Etikett hinter PN oder PP, manche zeigen im gesperrten Zustand eine 7-stellige Seriennummer im Display. Geräte von Daewoo haben eine BP-Seriennummer auf dem Etikett.
Nissan Seriennummern sind eine 6- oder 7-stellige Zahl vom Display, DW oder DS plus 8 bis 15 Zeichen, eine PN- oder PP-Nummer vom Etikett oder BP plus 8 bis 14 Zeichen. 0273816
Die Seriennummer steht auf einem Aufkleber am Metallgehäuse des Radios, das Gerät muss also aus dem Armaturenbrett raus. Die meisten VW Radios lassen sich mit Entriegelungsschlüsseln herausziehen, oder mit zwei flachen Werkzeugen in den Schlitzen links und rechts der Blende. Auf dem Aufkleber steht die Teilenummer und dann die Seriennummer, die mit VWZ beginnt. Schreib sie genau ab, mit allen Buchstaben. Das gilt für RCD 200, 300, 310 und 500, RNS 310 und 510 und die älteren Delta, Gamma und Beta Geräte.
Volkswagen Seriennummern beginnen mit VWZ, gefolgt von 11 oder 12 Buchstaben und Ziffern, insgesamt 14 oder 15 Zeichen. VWZ2Z4C0472913
Die Seriennummer steht auf einem Aufkleber am Metallgehäuse des Radios, das Gerät muss also raus. SEAT Radios lassen sich mit Entriegelungsschlüsseln oder flachen Werkzeugen in den Schlitzen links und rechts herausziehen. Auf dem Aufkleber stehen die Teilenummer und die Seriennummer, die mit SEZ beginnt. Das gilt für Aura, Alana, Liceo und Adagio und auch für die RCD Geräte mit SEAT Logo. Schreib alle 14 Zeichen ab, Buchstaben eingeschlossen.
SEAT Seriennummern beginnen mit SEZ, gefolgt von 11 Buchstaben und Ziffern, insgesamt 14 Zeichen. SEZ3Z1D0928375
Die meisten BMW Radios haben die Seriennummer auf einem Etikett am Gehäuse, das Gerät muss also raus. Business und Professional CD Geräte haben meist eine BP-Seriennummer (von Blaupunkt) oder eine BE-Seriennummer (von Becker). Philips Geräte wie das PH7850 beginnen mit PH, Alpine Geräte mit AL. Ein paar ältere Radios zeigen eine kurze 6- bis 8-stellige Zahl im Display, wenn sie nach dem Code fragen. Diese Zahl ist die Seriennummer, und die schickst du uns.
BMW Seriennummern beginnen mit BP, BE, PH oder AL, gefolgt von 8 bis 16 Zeichen, oder sind eine 6- bis 8-stellige Zahl im Display. BP4471820935
Bosch hat Radios für Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën, Mercedes, Ford, Nissan und viele mehr gebaut, das Etikett sieht also fast gleich aus, egal welches Logo auf der Motorhaube ist. Es sitzt am Metallgehäuse, das Radio muss also aus dem Armaturenbrett raus. Such eine Seriennummer, die mit 815CM, 905CM oder 217CM beginnt, manchmal nur CM, oder A gefolgt von einer Reihe Ziffern. Ein paar Geräte zeigen neben CODE eine 6- oder 7-stellige Zahl im Display. Diese Zahl ist die Seriennummer.
Bosch Seriennummern beginnen mit 815CM, 905CM oder 217CM, gefolgt von 4 bis 15 Zeichen, CM plus 5 bis 18, A plus 9 bis 13 Ziffern, oder sind eine 6- oder 7-stellige Zahl im Display. 815CM8402B6173059
Die Seriennummer steht auf dem Etikett oben oder seitlich am Radio, gedruckt als BP gefolgt von einer Ziffernfolge. Daneben steht oft eine Teilenummer, die mit 7 6 beginnt; gib sie an, wenn du sie siehst, sie hilft bei dem einen oder anderen Gerät. Blaupunkt-Geräte von Volkswagen, SEAT, Skoda und Audi haben stattdessen VWZ-, SEZ-, SKZ- und AUZ-Nummern, das ist ein anderer Service.
Blaupunkt Seriennummern beginnen mit BP und haben 12 bis 18 Zeichen, alles auf dem Etikett am Gehäuse. BP4471820935
Die Seriennummer steht auf einem Etikett am Radiogehäuse, das Gerät muss also aus dem Armaturenbrett raus. Die meisten Daily Radios haben eine Seriennummer, die mit T0BYD beginnt, und die erste 0 ist eine Null. Andere Iveco Geräte kommen von Blaupunkt (BP), Bosch (815CM oder CM) oder Continental (A2C), und ein paar ältere haben eine kurze 5-stellige Seriennummer oder einen Buchstaben und drei Ziffern. Egal welche, schreib die ganze Zeile genau so ab, wie sie gedruckt ist.
Iveco Seriennummern beginnen mit T0BYD, gefolgt von 7 bis 11 Zeichen, oder mit BP, 815CM, A2C oder CM plus weitere Zeichen, oder sind eine 5-stellige Zahl oder ein Buchstabe und drei Ziffern. T0BYD004728159
Meistens die Stationstasten 1 und 6 zusammen gedrückt, bei eingeschaltetem Radio. Manche Geräte nutzen 2 und 6 oder 1 und 4. Wenn nach zehn Sekunden nichts erscheint, probier die anderen Paare und schau dann stattdessen aufs Etikett.
Die Seriennummer ist die, die zum Format deiner Marke passt. Ford ist V oder M und sechs Ziffern. Renault ist ein Buchstabe und drei Ziffern. VW beginnt mit VWZ. Die Teilenummer ist länger, bei anderen Radios gleich und steht oft neben einem Strichcode.
Nur wenn die Seriennummer nicht im Display steht. Die meisten Radios von Ford und Honda zeigen sie per Tastendruck. Bei Nissan, Volkswagen und SEAT brauchst du meist das Etikett, also muss das Gerät raus.
Fotografiere es bei gutem Licht und zoom rein. Null und der Buchstabe O, Eins und I sowie Acht und B werden am häufigsten verwechselt. Wenn du dir immer noch unsicher bist, schick uns das Foto, und wir lesen es zusammen mit dir.
Nur bei Renault und Dacia. Da können wir das Radio über die 17-stellige Fahrgestellnummer nachschlagen. Bei allen anderen Marken brauchen wir die Seriennummer vom Radio selbst.