Le numéro de série de votre autoradio s'affiche à l'écran quand vous maintenez des touches de présélection, ou est imprimé sur une étiquette collée sur le boîtier. FreeCarRadioCodes.com utilise ce numéro de série pour calculer le code, gratuit en 24 heures ou tout de suite pour $5.
Un numéro de série d'autoradio se trouve à deux endroits. Beaucoup d'autoradios l'affichent à l'écran si vous allumez l'appareil et maintenez les touches de présélection 1 et 6 ensemble quelques secondes.
Ford, Honda, et bon nombre d'appareils Renault et Fiat font ça. Si le vôtre ne le fait pas, le numéro de série est sur un autocollant ou gravé sur le boîtier de l'autoradio, ce qui veut dire sortir l'appareil avec des clés d'extraction ou retirer la façade.
L'étiquette porte plusieurs numéros, alors cherchez celui qui a la forme attendue pour votre marque : Ford, c'est V ou M suivi de six chiffres, Renault une lettre et trois chiffres, Volkswagen commence par VWZ, et ainsi de suite. La référence de la pièce est en général plus longue, commence souvent par le préfixe du fabricant, et est la même sur des milliers d'autoradios, donc ce n'est pas votre numéro de série.
Quand vous trouvez l'étiquette, prenez une photo nette avant de repousser l'autoradio. Elle vous servira si un chiffre est difficile à lire, et nous vous la demanderons si un code est un jour refusé.
Allumez l'autoradio, puis maintenez les présélections 1 et 6 ensemble pendant quelques secondes. Le numéro de série s'affiche à l'écran sous la forme d'un V ou d'un M suivi de six chiffres. Si rien ne s'affiche, le numéro de série est imprimé sur une étiquette sur le côté ou à l'arrière de l'autoradio. Là, il faudra sortir l'appareil.
Un numéro de série Ford, c'est V, M, Z ou A suivi de six chiffres. Les numéros d'étiquette BP et C7 marchent aussi. V048271
Le précode est sur une étiquette blanche collée sur le côté ou le dessus de l'autoradio. Cherchez un code court comme K307 ou K205, souvent les quatre derniers caractères d'un numéro plus long, comme 281164920RTK307. Certains appareils récents affichent le précode à l'écran quand vous maintenez 1 et 6. Pas d'étiquette et rien à l'écran ? Passez la case en mode VIN et saisissez les 17 caractères du VIN, sur la carte grise (case E) ou sur la plaque en bas du pare-brise.
Un précode Renault, c'est une lettre et trois chiffres, comme K307. Le long numéro d'étiquette qui se termine par ce précode marche aussi, ou passez en mode VIN. K307
Le précode est sur une petite étiquette sur le côté ou le dessus de l'autoradio, en général les quatre derniers caractères d'une longue référence comme 281164920RTK307. Sur les Media Nav, il est sur l'étiquette derrière l'écran. Si vous ne pouvez pas accéder à l'étiquette, passez la case en mode VIN et saisissez les 17 caractères, sur la carte grise (case E) ou sur la plaque en bas du pare-brise. Les VIN Dacia commencent par UU1.
Un précode Dacia, c'est une lettre et trois chiffres, comme K307. Le long numéro d'étiquette qui se termine par ce précode marche aussi, ou passez en mode VIN. K307
Mettez le contact et allumez l'autoradio, pour que l'écran affiche CODE. Maintenez maintenant les présélections 1 et 6 ensemble. Après quelques secondes, l'écran affiche le numéro de série, parfois réparti sur deux écrans avec une partie U et une partie L. Les autoradios plus anciens ne font pas cette astuce, alors le numéro de série est sur une étiquette sur le côté de l'appareil ou sur un autocollant dans la boîte à gants.
Un numéro de série Honda, c'est cinq lettres et chiffres ou plus, parfois avec un tiret, comme 3AF52M0918. 3AF52M0918
Quand l'autoradio réclame un code, il le dit et affiche un ERC de 16 caractères sur le même écran, composé de chiffres et des lettres A à F. Si l'ERC n'apparaît pas, maintenez le coin supérieur gauche de l'écran quelques secondes, ou appuyez sur Menu et choisissez la page d'informations logiciel ou système. Copiez-le exactement : le zéro et la lettre O se ressemblent.
Un ERC Toyota fait exactement 16 caractères, des chiffres et les lettres A à F seulement. 30A5C21D00000000
Les autoradios Jaguar n'affichent pas le numéro de série à l'écran, il vous faut donc l'étiquette du boîtier. Sortez l'appareil avec une paire de clés d'extraction, ou regardez l'autocollant dans le coffre ou la boîte à gants sur les voitures plus anciennes. Le numéro de série commence par JA suivi de 12 lettres et chiffres, ou par M suivi de six chiffres sur les appareils Alpine des X-Type et S-Type.
Un numéro de série Jaguar, c'est JA suivi de 12 lettres et chiffres, ou M suivi de six chiffres sur les appareils Alpine. JA8263D0574912
Le numéro de série est sur l'étiquette au-dessus ou sur le côté du boîtier, donc l'appareil doit sortir. Cherchez BE suivi de 12 caractères, comme BE250918004576. Les quatre premiers chiffres après BE nous indiquent le modèle. Les autoradios Becker ont été montés sur Mercedes, Porsche, Ferrari et d'autres, alors la façade n'affiche pas forcément le nom Becker.
Un numéro de série Becker, c'est BE suivi de 12 lettres et chiffres, sur l'étiquette. Un simple numéro de 6 à 12 chiffres marche aussi. BE250918004576
Les autoradios Mercedes gardent le numéro de série sur une étiquette du boîtier, donc l'appareil doit sortir un peu. Utilisez une paire de clés d'extraction dans les fentes de chaque côté de la façade. Les appareils Alpine comme l'Audio 10 et le MF2910 ont un numéro de série qui commence par AL ou MF. Les Becker commencent par BE. Certaines voitures ont aussi le numéro de série sur une carte dans le carnet d'entretien.
Un numéro de série Mercedes commence par AL ou MF sur les appareils Alpine, ou BE sur les Becker, suivi de 10 à 16 lettres et chiffres. AL2199B0847362
Le numéro de série est sur l'autocollant du boîtier, donc l'autoradio doit sortir. Les autoradios Fiat sont dans une cage : deux clés plates, ou une fine bande de plastique, enfoncées dans les fentes de chaque côté le libèrent. Sur les appareils Continental, utilisez la ligne qui commence par A2C. Sur les Bosch, elle commence par 815CM, et sur les Blaupunkt par BP. Les anciens appareils Daiichi ont un numéro de série plus court, des lettres puis des chiffres, sur le même genre d'autocollant.
Un numéro de série Fiat commence par A2C ou A3C, BP, 815CM ou 7646, ou c'est une ou deux lettres suivies de 6 à 10 chiffres, ou juste 4 à 6 chiffres sur les anciens appareils. A2C58106247
Sortez l'autoradio : deux clés plates dans les fentes de chaque côté libèrent la plupart des appareils, et les RD4 sortent une fois la façade déclipsée et les quatre vis retirées. Sur les Philips et RD4, l'étiquette porte un précode court, une lettre et trois chiffres comme F412, imprimé près du code-barres. C'est tout ce qu'il nous faut. Les appareils Blaupunkt BP, Continental A2C, Visteon C7 et Clarion CL0 portent plutôt un numéro de série plus long : saisissez alors toute la ligne.
Un précode Peugeot, c'est une lettre suivie de trois chiffres, comme F412. Les numéros d'étiquette commencent par BP, 815BP, A2C, C7, CL0, 815CM, 7647 ou 7648, ou c'est une lettre suivie de sept chiffres. F412
Sortez l'autoradio : deux clés plates dans les fentes de chaque côté libèrent la plupart des appareils, et les RD4 sortent une fois la façade déclipsée et les quatre vis retirées. Sur les Philips et RD4, l'étiquette porte un précode court, une lettre et trois chiffres comme F412, imprimé près du code-barres. C'est tout ce qu'il nous faut. Les appareils Blaupunkt BP et Continental A2C portent plutôt un numéro de série plus long : saisissez alors toute la ligne.
Un précode Citroën, c'est une lettre suivie de trois chiffres, comme F412. Les numéros d'étiquette commencent par BP ou A2C, ou c'est une lettre suivie de sept chiffres. BP60918274563
Beaucoup d'autoradios Jeep affichent le numéro de série à l'écran. Allumez l'autoradio pour qu'il affiche CODE, puis maintenez la présélection 1, ou 1 et 6 ensemble, quelques secondes. Si rien n'apparaît, le numéro de série est sur l'étiquette du boîtier : 14 caractères commençant par T, comme T00BE318649027. Retirez l'enjoliveur de façade et dévissez les vis de chaque côté pour sortir l'autoradio. Les cinq premiers caractères indiquent la famille de l'autoradio, et c'est ça qui décide si le code est gratuit.
Un numéro de série Jeep, c'est 12 à 14 caractères commençant par T, comme T00BE318649027, ou une ligne commençant par A2C. T00BE318649027
Beaucoup d'autoradios Chrysler affichent le numéro de série à l'écran. Allumez l'autoradio pour qu'il affiche CODE, puis maintenez la présélection 1, ou 1 et 6 ensemble, quelques secondes. Si rien n'apparaît, le numéro de série est sur l'étiquette du boîtier : 14 caractères commençant par T, comme T00BE318649027. Sur 300C, Voyager et PT Cruiser, l'enjoliveur se déclipse et deux vis tiennent l'autoradio. Les appareils Continental portent plutôt une ligne A2C, et ça marche aussi.
Un numéro de série Chrysler, c'est 12 à 14 caractères commençant par T, comme T00BE318649027, ou une ligne commençant par A2C. T00BE318649027
Beaucoup d'autoradios Dodge affichent le numéro de série à l'écran. Allumez l'autoradio pour qu'il affiche CODE, puis maintenez la présélection 1, ou 1 et 6 ensemble, quelques secondes. Si rien n'apparaît, le numéro de série est sur l'étiquette du boîtier : 14 caractères commençant par T, comme TZ1AA2741M0358. Sur Caliber, Journey, Nitro et Ram, l'enjoliveur se déclipse et les vis derrière tiennent l'autoradio. Les cinq premiers caractères indiquent la famille de l'autoradio, et c'est ça qui décide si le code est gratuit.
Un numéro de série Dodge, c'est 12 à 14 caractères commençant par T, comme TZ1AA2741M0358, ou une ligne commençant par A2C. TZ1AA2741M0358
Chaque autoradio Nissan a une étiquette sur son boîtier, donc l'appareil doit sortir du tableau de bord. Les Nissan Connect ont un numéro de série qui commence par DW ou DS, en général 15 à 17 caractères, et à côté un numéro d'appareil qui ressemble à 28185 3HN4C. Il nous faut les deux : saisissez le numéro de série dans la première case et le numéro d'appareil dans la seconde. Les anciens appareils Clarion portent le numéro de série sur l'étiquette après PN ou PP, et certains affichent un numéro de 7 chiffres à l'écran quand ils sont verrouillés. Les appareils fabriqués par Daewoo ont un numéro BP sur l'étiquette.
Un numéro de série Nissan, c'est un numéro de 6 ou 7 chiffres à l'écran, DW ou DS suivi de 8 à 15 caractères, un numéro PN ou PP de l'étiquette, ou BP suivi de 8 à 14 caractères. 0273816
Le numéro de série est sur un autocollant du boîtier métallique de l'autoradio, donc l'appareil doit sortir du tableau de bord. La plupart des autoradios VW sortent avec des clés d'extraction, ou une paire d'outils plats enfoncés dans les fentes de chaque côté de la façade. L'autocollant indique la référence puis le numéro de série, qui commence par VWZ. Copiez-le exactement, lettres comprises. Ça vaut pour les RCD 200, 300, 310 et 500, les RNS 310 et 510, et les anciens Delta, Gamma et Beta.
Un numéro de série Volkswagen commence par VWZ suivi de 11 ou 12 lettres et chiffres, 14 ou 15 caractères en tout. VWZ2Z4C0472913
Le numéro de série est sur un autocollant du boîtier métallique de l'autoradio, donc l'appareil doit sortir. Les autoradios SEAT sortent avec des clés d'extraction ou des outils plats dans les fentes de chaque côté. L'autocollant indique la référence et le numéro de série, qui commence par SEZ. Ça couvre les Aura, Alana, Liceo et Adagio, et aussi les RCD badgés SEAT. Copiez les 14 caractères en entier, lettres comprises.
Un numéro de série SEAT commence par SEZ suivi de 11 lettres et chiffres, 14 caractères en tout. SEZ3Z1D0928375
La plupart des autoradios BMW portent le numéro de série sur une étiquette du boîtier, donc l'appareil doit sortir. Les Business et Professional CD ont en général un numéro BP (fabriqué par Blaupunkt) ou BE (fabriqué par Becker). Les appareils Philips comme le PH7850 commencent par PH, et les Alpine par AL. Quelques anciens autoradios affichent un numéro court de 6 à 8 chiffres à l'écran quand ils réclament le code. Ce numéro est le numéro de série, et c'est lui qu'il faut envoyer.
Un numéro de série BMW commence par BP, BE, PH ou AL suivi de 8 à 16 caractères, ou c'est un numéro de 6 à 8 chiffres affiché à l'écran. BP4471820935
Bosch a fabriqué des autoradios pour Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën, Mercedes, Ford, Nissan et bien d'autres, alors l'étiquette se ressemble quel que soit le logo sur le capot. Elle est sur le boîtier métallique, donc l'autoradio doit sortir du tableau de bord. Cherchez un numéro de série qui commence par 815CM, 905CM ou 217CM, parfois juste CM, ou A suivi d'une suite de chiffres. Quelques appareils affichent un numéro de 6 ou 7 chiffres à l'écran à côté de CODE. Ce numéro est le numéro de série.
Un numéro de série Bosch commence par 815CM, 905CM ou 217CM suivi de 4 à 15 caractères, CM suivi de 5 à 18, A suivi de 9 à 13 chiffres, ou c'est un numéro de 6 ou 7 chiffres à l'écran. 815CM8402B6173059
Le numéro de série est sur l'étiquette au-dessus ou sur le côté de l'autoradio, imprimé BP suivi d'une suite de chiffres. Une référence commençant par 7 6 figure souvent à côté ; ajoutez-la si vous la voyez, elle aide pour certains appareils. Les appareils Blaupunkt de Volkswagen, SEAT, Skoda et Audi utilisent des séries VWZ, SEZ, SKZ et AUZ, qui relèvent d'un autre service.
Les numéros de série Blaupunkt commencent par BP et comptent 12 à 18 caractères, sur l'étiquette du boîtier. BP4471820935
Le numéro de série est sur une étiquette du boîtier de l'autoradio, donc l'appareil doit sortir du tableau de bord. La plupart des autoradios de Daily ont un numéro de série qui commence par T0BYD, et ce premier 0 est bien un zéro. Les autres appareils Iveco sont fabriqués par Blaupunkt (BP), Bosch (815CM ou CM) ou Continental (A2C), et quelques anciens portent un numéro court de 5 chiffres ou une lettre et trois chiffres. Quel qu'il soit, copiez toute la ligne exactement comme elle est imprimée.
Un numéro de série Iveco commence par T0BYD suivi de 7 à 11 caractères, ou par BP, 815CM, A2C ou CM suivi d'autres caractères, ou c'est un numéro de 5 chiffres ou une lettre et trois chiffres. T0BYD004728159
Le plus souvent, les présélections 1 et 6 maintenues ensemble, autoradio allumé. Certains appareils utilisent 2 et 6, ou 1 et 4. Si rien n'apparaît après dix secondes, essayez les autres paires, puis regardez l'étiquette.
Le numéro de série est celui qui correspond au format de votre marque. Ford, c'est V ou M et six chiffres. Renault, une lettre et trois chiffres. VW commence par VWZ. La référence de pièce est plus longue, commune à d'autres autoradios, et souvent imprimée à côté d'un code-barres.
Seulement si le numéro de série n'est pas à l'écran. La plupart des autoradios Ford et Honda l'affichent en maintenant des touches. Nissan, Volkswagen et SEAT demandent en général l'étiquette, donc il faut sortir l'appareil.
Photographiez-la en bonne lumière et zoomez. Le zéro et la lettre O, le un et le I, le huit et le B sont les confusions habituelles. Si vous hésitez encore, envoyez-nous la photo et nous la lirons avec vous.
Seulement pour Renault et Dacia. Pour ces deux marques, nous pouvons retrouver l'autoradio à partir du VIN, 17 caractères, sur la carte grise. Toutes les autres marques ont besoin du numéro de série de l'autoradio lui-même.